Trafikverket pratar handlingskraft

Under ett par veckor var brohaveriet i Strömsund en nationell angelägenhet för media.

Det här noterade också Trafikverkets kommunikationsavdelning och bjöd in till totalt meningslösa presskonferenser vid broslutet. Varje gång utan några nya besked.

Vid ett tillfälle hade generaldirektören tagit sig upp.

Myndigheten hade visat handlingskraft, proklamerade han sådär två veckor efter haveriet.

Jodå. Som många av våra myndigheter har Trafikverket blivit bra på att KOMMUNICERA handlingskraft. Sämre på att visa den.

Nu är det vardag igen och slut på teatern. Tack och lov. Generaldirektören har åkt hem precis som kvällstidningar och annan nationell media.

Men för Strömsundsborna fortsätter eländet.

Man tvingas leva med dåliga omledningsvägar och en ytterst begränsad färjetrafik.

Det här kostar både tid och pengar. Varje dag.

"De kallas för broexperter men är ett gäng förståsigpåare. Hur kan en så stor myndighet som Trafikverket hantera detta på det sätt de gjort? Under den långa renoveringen borde de naturligtvis ha inspekterat det som nu gått sönder", dundrade taxiföretagaren Douglas Forsberg i en artikel i JT.

Det är bara att hålla med.

Trafikverket har lagt hundratals miljoner på att modernisera och förstärka bron.

Men delar av den gamla konstruktionen fick sitta kvar. Däribland de lager som nu misstänks ha bidragit till haveriet.

Nu utreds dessutom om själva renoveringen kan ha bidragit till att de gamla lagren skadades.

Har Trafikverket hanterat Strömsundsbron som andra projekt i Norrlands inland, är det inte långsökt att misstänka att man snålat på fel saker.

Men nu pratar vi inte om ännu en sönderkörd grusväg i länet. Sådant lämnar ingen sömnlös på huvudkontoret i Stockholm.

E45 är en av Sveriges viktigaste vägar och löper genom hela inlandet. En pulsåder för skogsindustrin, näringslivet och alla som bor och verkar här.

Hur ska människor och företag våga satsa på Norrlands inland när staten inte ens kan garantera att Europavägen fungerar?