Det bör finnas underlag för fler nattåg i Norden

Idag går det att åka nattåg i alla de nordiska länderna utom i Danmark. Idag går det ingen gränsöverskridande trafik förutom mellan Stockholm och Narvik, men den försvinner snart. Turistnäringen liksom näringslivet och fritidsresandet är samtliga grupper i behov av bra tågförbindelser, inte minst med nattåg. Det bor 27 miljoner människor i de nordiska länderna, därtill kommer alla utländska besökare. Det bör finnas underlag för fler nattåg.

I Finland (VR, Finlands motsvarighet till SJ) kan man köpa biljetter manuellt i Helsingfors och Tammerfors. De har en semesterbiljett som gäller mellan juni–augusti för 7, 9, 14 eller 30 dagar. Den går bara att köpa i VR:s app. 

Det finns bilvagnar, vilket innebär att bilen kan transporteras på tåget mellan Helsingfors, Åbo och Tammerfors till Rovaniemi och ibland till Kola och Kemijärvi. Det bör finnas till Östersund från södra Sverige, till exempel Malmö och Göteborg. Forststyrelsen är ett statligt affärsverk med information om naturdestinationer med tåg. Det bör vara lämpligt här med alla turistorter i Jämtland. Man söker en ort så visas hur man tar sig dit med tåg och övriga transportmedel.

I Norge, där det statliga bolaget numera heter Vy, finns inrikes nattåg. De säljer biljetter i Oslo S, Gardermoen, Bergen, Trondheim och Stavanger. De säljer även utlandsbiljetter, i Oslo S dagligen och i övriga orter på vardagar. De har en gemensam försäljning för all kollektivtrafik, även utrikes, som kallas En Tur. De har biljettautomater.

I Danmark går det att köpa biljetter manuellt i Köpenhamn, Odense och Århus, även utrikes. Det finns flera biljettautomater.

Sverige är sämst vad gäller service. Det finns kundservice i Stockholm, Göteborg och Malmö på centralstationerna. Utrikesbiljetter går att köpa via resebutiken i Kalmar men inte hos SJ.

Ett nordiskt nattågsbolag bör ha samma service på tågen med dusch och frukost för sov- och liggvagnsresenärer. Det bör finnas hjärtstartare och punktskrift. Det bör finnas en kundtidning med redaktionell text och information om turistorterna.

Tidigare fanns en biljett som hette Nordturist och gällde i hela Norden. Den var mycket populär och hade bra pris. En sådan biljett bör införas igen. En idé kan vara paketresor med tåg och övernattning samt bra turistinformation.

Tidigare fanns det ett system kallat Inter Nord som omfattade tågen i Norden. Ett sådant bör införas igen där det ska finnas goda anslutningar, bland annat mot Köpenhamn och vidare därifrån mot Hamburg. Då knyts Norden närmare kontinenten och övriga EU. 

Det bör även finnas bilvagnar där bilarna transporteras med tåg till Östersund, förslagsvis från Malmö och Göteborg. Det är vanligt på kontinenten.

I framtiden kan det vara lämpligt att länsbolagen säljer biljetter till alla länsbolag, SJ, VR och Snälltåget samt utlandsbiljetter. En motsvarighet till En Tur i Norge.

Ett nattågsbolag kan vara framtiden för turismen, näringslivet och fritidsresandet i stort.

Christer Wilhelmsson Järnvägsfrämjandet